Автохолод / Шиномонтаж
Автохолод / Шиномонтаж
Мы не только шиномонтаж. В «2.2 Атмосферы» на Симферопольском шоссе, 4/2 ремонтируем и обслуживаем автомобильные кондиционеры, а также систему охлаждения двигателя и салонную печку. Заправляем хладагентом, ищем утечки, меняем компрессоры и радиаторы, промываем систему. Работаем ежедневно с 09:00 до 21:00.
Когда рассыпается компрессор, металлическая стружка расходится по всей системе. Если её не вымыть, новый компрессор погибнет так же — за считанные недели. Большинство сервисов просто меняют узел и надеются на лучшее: промывочная установка есть далеко не у всех. Мы прогоняем контур на специальном стенде, меняем ресивер-осушитель и ТРВ и только после этого ставим новый компрессор. Ближайшие, кто делает так же, — минимум за 100 км от Чехова.
Полный цикл: от диагностики до замены узлов
Откачиваем старый хладагент, вакуумируем систему, заправляем по массе с точностью до грамма. Работаем с R134a и R1234yf.
4 200 ₽Замеряем давление в контурах, ищем утечку ультрафиолетовым красителем и течеискателем. Говорим, что именно течёт, до начала ремонта.
3 000 ₽Меняем компрессор, муфту и подшипник, промываем контур от продуктов износа — иначе новый компрессор быстро повторит судьбу старого.
от 10 000 ₽Меняем конденсор, ресивер-осушитель, ТРВ и повреждённые магистрали. Развальцовываем и опрессовываем соединения.
от 10 000 ₽Убираем запах сырости из воздуховодов: чистим испаритель, меняем салонный фильтр, обрабатываем систему.
1 500 ₽Масло приходит в систему вместе с хладагентом. Когда его мало, компрессор работает почти на сухую и долго не живёт.
500 ₽
Разбираем, дефектуем и восстанавливаем — не всегда нужен новый узел
Чтобы зимой было тепло, а летом двигатель не перегревался
Печка дует холодным или греет только на высоких оборотах — обычно виноват забитый радиатор отопителя. Промываем без снятия панели, где это возможно.
по автомобилюСливаем старую охлаждающую жидкость, промываем контур, заливаем подходящий по допуску антифриз и удаляем воздушные пробки.
по автомобилюИщем причину: термостат, помпа, вентилятор, радиатор, датчик или прокладка. Опрессовываем систему, показываем результат.
по автомобилюМеняем радиатор, термостат, помпу, расширительный бачок и потёкшие патрубки. Проверяем систему под давлением после сборки.
по автомобилю
Если узнали свой автомобиль хотя бы в одном пункте — заезжайте на диагностику
Никаких «оставьте машину на неделю»
По телефону, через сайт или без записи — Симферопольское шоссе, 4/2, ежедневно с 09:00 до 21:00.
Подключаем станцию, замеряем давление, осматриваем контур. Показываем, что нашли, и называем цену до начала работ.
Если нужны запчасти — подбираем и озвучиваем сроки. Ничего не делаем без вашего согласия.
Заправка и обслуживание — в тот же визит, обычно за час. После работ замеряем температуру на дефлекторе и показываем цифры.
Коротко о том, что спрашивают чаще всего
Исправная система теряет примерно 5–10 % хладагента в год, так что нормальный интервал — раз в 2–3 года. Если заправка «уходит» за один сезон, дело не в заправке, а в утечке: её нужно найти и устранить, иначе деньги улетят вместе с фреоном.
Стандартная заправка с вакуумированием и проверкой — около часа. Поиск утечки ультрафиолетом требует времени на «прокатать» краситель, поэтому иногда просим заехать повторно через несколько дней.
Нужно. Хотя бы раз в месяц на 10–15 минут при плюсовой температуре: так смазывается компрессор и не рассыхаются сальники. Заодно кондиционер осушает воздух и быстрее убирает запотевание стёкол.
Типичные причины: воздушная пробка в системе, низкий уровень антифриза, забитый радиатор отопителя, заклинивший термостат или неисправная заслонка. Определяем по замерам температуры патрубков — это быстро.
Да, заправляем и R134a, и более новый R1234yf. Тип хладагента указан на табличке под капотом — если сомневаетесь, определим на месте.
Да, мы работаем без очередей. Но в жаркие месяцы на автохолод бывает загрузка, поэтому надёжнее позвонить и согласовать время.
Приезжайте на диагностику — назовём причину и цену до начала работ.